1，減速機維修：蝸輪蝸桿磨壞。蝸輪蝸桿一般選用錫青銅，匹配的渦桿原材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常見40C:淬硬HRC50一55，經渦桿數控磨床切削至表面粗糙度RaO.8fcm,減速機一切正常運作時，渦桿就象一把淬硬的“挫刀”，不斷地銼削蝸輪蝸桿，使蝸輪蝸桿造成磨壞。一般來說，這類磨壞比較慢，象某工廠一些減速機能夠應用十年之上。假如磨壞速率較快，就需要考慮到減速機的型號選擇是不是恰當，是不是有過載運作，齒輪齒條的材料，安裝品質或應用自然環境等緣故。
2，減速機維修：傳動系統小錐齒輪磨壞。一般產生在立柱式安裝的減速機上，關鍵跟潤滑油的加上量和潤滑油的挑選相關。立柱式安裝時，非常容易導致潤滑油剩余油不夠，當減速機終止運行時，電動機和減速機間傳動系統機油外流，傳動齒輪無法得到需有的潤化維護，起動或運行全過程中無法得到合理的潤化造成 機械設備磨壞乃至毀壞。4渦桿滾動軸承毀壞。減速機產生常見故障時，即便 減速器密封性優良，本廠還是常常發覺減速機內的機油早已被乳狀液，滾動軸承已銹蝕、浸蝕、毀壞，這是由于減速機在運停全過程中，機油由熱轉冷后造成的水份凝聚力導致;自然，也和滾動軸承品質，機械加工工藝方式息息相關。
3，減速機維修：減速機發燙和滲油。蝸輪蝸桿減速機為了更好地提高工作效率，一般均選用稀有金屬做蝸輪蝸桿，渦桿則選用偏硬的不銹鋼板材，因為它是拖動摩擦傳動系統，在運作全過程中，便會造成較高的發熱量，使減速機各零件和密封性中間熱變形造成差別，進而在各相互配合面造成空隙，而液壓油因為溫度的上升變濃，非常容易導致泄露。關鍵緣故有四點，一是材料的配搭是不是有效，二是齒合摩擦面的工藝性能，三是潤滑油的挑選，加上量是不是恰當，四是安裝品質和應用自然環境。
